|
Пайка радиаторных трубок
Сота радиатора автомобиля собирается обычно из луженых охлаждающих трубок, свертываемых из латунной ленты на специальной машине. Процесс изготовления трубок заключается в следующем: в трубочной машине латунная лента свертывается в эллиптическую трубку, при этом края ленты соединяются в замок.
Готовая трубка перед входом в ванну с расплавленным припоем смачивается флюсом, которым поливают трубку сверху; для равномерного распределения флюса по всей наружной поверхности и снятия его излишков трубка проходит через войлочные прижимы.
После этого трубка поступает в ванну с припоем ПОС-30 (при температуре 380—400°), где происходит запайка шва и одновременное облуживание трубки; излишек расплавленного припоя сдувается с трубки сжатым воздухом. Облуженная трубка охлаждается водой и разрезается автоматической фрезой на заданные длины.
В целях предохранения расплавленного припоя от окисления поверхность его в ванне покрывают защитным флюсом следующего состава: хлористого цинка 40—50%, хлористого натрия 5—10%, хлористого калия 10—15%, вода остальное.
Температура расплавленного припоя в ванне поддерживается постоянной при помощи регулирующего пирометра.
|
|
|
|
