|
Техника и режимы сварки основных видов сварных соединений
Соединения в стык с отбортовкой кромок чаще всего свариваются по методу Бенардоса, аргонодуговым и атомноводородным способами.
Основным требованием к подготовке кромок этих соединений является плотное прилегание отбортованных участков. При сборке бортовых соединений рекомендуется применение точечной контактной сварки.
Техника сварки бортовых соединений при всех способах сварки примерно одинакова. Источник тепла располагают от вертикали в сторону сварки под углом 70—75° и ведут процесс сварки быстрыми и короткими поперечными колебательными движениями.
Стыковые соединения без скоса кромок свариваются с одной или с двух сторон. Сварка изделий толщиной до 4 мм сопряжена с прожогами и с короблением. Для борьбы с прожогами как при сварке тонких листов без скоса кромок, так и при других видах стыковых соединений, следует применять подкладки, которые могут быть приварены, т. е. остающиеся на месте после окончания сварки, или съемные, которые после сварки удаляются.
Остающиеся подкладки обычно стальные, толщиной не менее 2— 3 мм. Съемные подкладки должны быть из материала, который бы при сварке не плавился при соприкосновении с расплавленным металлом шва, т. е. из материала, обладающего хорошей теплопроводностью и теплоемкостью. Таким требованиям вполне отвечают массивные подкладки из красной меди, которые при интенсивной работе охлаждают проточной водой.
Сварка на подкладке имеет следующие преимущества:
1) сварщик работает уверенно, не боясь натеков и прожогов, что позволяет увеличить сварочный ток на 20—30% и, следовательно, повысить на 30—40% производительность труда;
2) отпадает надобность в подварке обратной стороны и шов имеет лучший внешний вид.
Такие подкладки очень часто применяются при сварке стыков трубопроводов.
|
|
|
|
